Dometic FreshLight a tetőklíma és világítóablak kombinációja - 2010.09.03.

A Dometic Freslight a világon elsőként nyújtja Önnek a tetőklíma és a világítóablak kombinációját.
Reggelente a tetőablakon keresztül kitekintve ellenőrizheti az időjárást este nyugodtan bámulhatja a csillagos eget.Természetes fényt kap a lakótér felülről a beépített klíma pedíg kellemesen hűsíti a nyári napokat.Energiatakarákos hőszivattyú segítségével hűtésre és fűtésre is alkalmazható a készülék.Beépített LED világítás a kontroll panelen,árnyékoló és sötétítő róló ha pihenni szeretne.

                                                                       

Ételszállító konténer újdonságok - 2010.08.30.

Feltöltésre került a Dometic RF ételszállító családja amit kifejezetten arra terveztek, hogy a hűtési lánc fenntartható legyen  a kereskedelmi konyhák és a vendéglátóhelyek,iskolák,óvodák között.A régi Waeco hűtőkonténerek már kifutóban vannak csak a készlet erejéig kaphatóak.Ezek helyét vette át a Dometic család a legkisebb 134 literes a legnagyobb 1000 literes és így kiegészítik a Waeco 850 Van furgonkonténert.A készülékek kifejezetten robosztus kialakításúak és nagykonyhai szállításokra lettek optimalizálva.
          
A készülékek az EURO szabvány konténerekben elhelyezhetőek ,a  kerekek kiszerelhetőek és a hűtők egymásra rakhatók nagy-konténeres szállítás esetén.


Újdonságok és "eltűnő" termékek - 2010.08.27.

A közelmúltban több terméket voltunk kénytelenek törölni az áruházunkból egyeseket minőségi másokat utánpótlási gondok miatt. Ezek álltalában az olcsóbb keleti termékek közül kerültek ki /majd minden terméknek van megbízható európai kivitele/ és nehezebb a garanciális hibák intézése az alkatrészellátásról nem is beszélve. Előfordul,hogy csak a megrendelések után tudjuk értesíteni a vásárlót a termék törléséről.Ezért elnézést kérünk, de ezzel az Önök érdekeit is védjük.
Több új termék is felkerül oldalunkra az elkövetkezendő héten már az őszi-téli hónapokra való felkészülés jegyében.Ezekről további információkat a jövő héten.  

Vízitaxi Waeco hűtővel - 2010.08.25.

Vízitaxi indul Budapesten, bár az ötletgazda, Eőry Botond inkább a limuzinhoz szereti hasonlítani a kilenc méter hosszú és három méter széles, elegáns járművet, ami a szárazföldön közlekedő limuzinokhoz hasonlóan nem a klasszikus taxis utazóközönséget, hanem a különleges élményre vágyó utasokat szállítja majd. A velencei mintára épült hajók szélesebbek és kényelmesebbek olasz testvéreiknél. 260 lóerős Volvo Penta motor hajtja őket, és tíz utas valamint kétfőnyi személyzet fér el rajtuk. 

És nem mellékesen a WAECO CR-065ST hűtőszekrényével lettek felszerelve. Ez a típus a legkeresetteb családból, amelynek legkisebb tagja 50,legnagyobb pedig 140 literes.

A Dunarama bázisa Újpesten, a Marina-partnál lesz,de lesznek bérelt drosztok, azaz kikötők a Duna
mindkét partján több helyütt Budapest és Esztergom között.
                                            

Kiyo Laserpro HP verzió - 2010.08.23.

A KIYO LaserPro blokkolók még erősebbek lettek! Minek köszönhető ez? Az új, második generációs, HP (High Power) verziós erősebb LED-ek körülbelül 30%-kal erősebb jelet bocsájtanak ki, mint az első generációs elődeik. Honn an ismered fel ezeket a transzpondereket? A kábel kivezetésénél egy sárga, kör alakú HP matricával vannak megjelölve a fejek.
Ettől függetlenül továbbra is azt javasoljuk, hogy a szokásos elöl 5, hátul 3 fejes elrendezésben szereld az értékesített KIYO LaserPro blokkolókat, viszont az erősítet t LED-eknek köszönhetően már el lehet térni attól, hogy egy vonalba legyen szerelve az 5 fej (például a lökhárítóba 3, a hűtőmaszkba 2 transzponder is helyes elrendezés).

 Elöl továbbra is azért javasoljuk a több fej felszerelését, mert az első fejek gyorsabban koszolódnak, azonban 5 enyhén koszos, bogaras blokkolófej még így is lesz olyan hatékony mint 3 db hátsó "bogármentes" transzponder. Természetesen ettől függetlenül ne felejtsék el , hogy legalább minden tankolás alkalmával alaposan tisztítsák meg a fejeket.
A 2010. Augusztus 23-án, vagy azután kiküldött KIYO LaserPro blokkolók mindegyike a HP sorozatból kerül ki!
Van még valami. Több partnerünk jelezte, hogy a szivargyújtó helyett hasznosabb lenne egy tápkábel (mint, ahogy a BLINDER szettekben is látható), hiszen az gyorsítaná a beszerelést. Ennek megfelelően a HP verzió bemutatásával egyidejűleg mostantól az összes KIYO LaserPro szett biztosítékkal ellátott tápkábellel kerül értékesítésre.
Természetesen egy ilyen tápkábel külön is megvásárolható a régi szettekhez is.
 
Küberl tuning akció  - 2010.08.18.

Az első 100 vásárlónak, aki KÜBERL tuningdobozt rendel, egy
Kat Matrix teljesítménymérőt (fogyasztói ár: 29 990 Ft) adunk ajándékba.

Így akár azonnal bebizonyíthatod a termék hatásosságát az ügyfélnek (tuning előtti és tuning utáni állapot összehasonlítása).

Mivel teljes mértékben biztosak vagyunk a KÜBERL tuningdobozok hatékonyságában, erre akár  garanciát is vállalunk! Ha nem elégedett az ügyfél a hatással, akkor szereld ki a terméket, küldd vissza nekünk azt 30 napon belül, és mi visszafizetjük annak árát! Ehhez mindössze annyi szükséges, hogy a termék sértetlen állapotban, érvényes jótállási jeggyel érkezzen vissza.

Az akció a készlet erejéig, vagy a visszavonásig érvényes! Módosított, vagy az akció kihirdetését megelőzően leadott rendelésekre az akció nem vonatkozik. Az ajándékba kapott termékek jótállást, illetve jótállási jegyet nem tartalmaznak.

Fogyasztáscsökkentő 150 napos ingyenes teszt - 2010.08.16.

Új univerzális fogyasztáscsökkentő  termék  150 napos pénzvisszafizetési garanciával !Alkalmazható benzin,diesel,gáz.etanollal üzemelő autókhoz is. A felszerelése egyszerű nem igényel szakműhelyet.Ha eladja autóját pár perc alatt átszerelhető az új autóba.Ha Ön 150 napon belül visszaküldi vagy visszahozza a terméket a vételárat visszafizetjük.A készülék 10-22% közötti megtakarítást eredményezhet az autó típusától függően (használók által beküldött adatok):

VW passat 2000i benzin                                         12.5 literről - 10.5 literre       16 %
Opel Astra Twinnport 1.4 (taxi)                                           9.5 - 7.7                19 %
Volvo Cross Country 2.5 turbó benzin autómata                     13.0 - 9.4              27,7 %
Opel Astra 1.4 benzin                                                          7.8 - 6.0               23 %
Fiat Brava 1.4 benzin                                                          10.5 - 7.4               28 %
Skoda Fabia 1.4 benzin (taxi)                                                9.2 - 7.4                20 %
Suzuki Swift 1.0 benzin                                                         6.0 - 5.0               20 %
Suzuki Ignis 1.3 benzin                                                          7.8 - 6.5               17 %
Mercedes 320 2.1 CDi                                                           7.5 - 6                  20 %
Smart 1.5 benzin                                                                 10.5 - 7.2              31 %
Ford Galaxy 1.9 TDi                                                               7.8 - 6.5               17 %

 
Első ingyenes lézerblokkoló teszt - 2010.08.13.

A mai napon lebonyolítottuk  az első ingyenes lézerblokkoló tesztet.A teszt sikeres lebonyolításáért köszönet illeti a forgalmazó munkatársát Magyarics Robint aki a rendőrségnél rendszeresített Fáma III. lézeres készülékkel közreműködött a tesztben.


Rrégebi típusú (2-3 éves) Blinder 2 és 4 fejes (M20,M25-M40,M45)egységeket teszteltünk és egy új beszerelésű M47 X-TREME készüléket.A mérések a várt eredményeket produkálták a régebbi készülékek kb.100 méterig blokkolták a mérőkészüléket és az új típusú SCS-103 készülék jeleit csak érzékelik,de blokkolni nem tudják.Az új M47 X-TREME folyamatosan képes blokkolni a készüléket akár 0 méterig ha a beállítások optimálisak.
Beállítási hiányosságok is kiderültek a mérés során amit célszerű orvosolni (pl.:régebbi készülékeknél a fejek meglazulnak,mozognak,elfordultak)ezek csak kis odafigyelést és időnkénti ellenőrzést igényelnek, de nagy mértékben befolyásolják a készülékek helyes működését.
Ebben nyilvánul meg az ingyenes bemérés előnye pontosan meg tudjuk mondani hány méterig blokkol a készülék és a fejek pontos beállítása után a tulajdonosok is érzékelik a változást ami többször 10 (akár 50-100)métert is jelenthet. 

Lézerblokkoló imertető film - 2010.08.11.

Videó megtekintése

Ingyenes lézerblokkoló teszt - 2010.08.09.

A BLINDER és KIYO lézerblokkoló importőrének sikerült elérnie, hogy - Magyarországon egyedülálló módon - a saját tulajdonába kerülhessen egy SCS-103 típusú lézeres sebességmérő eszköz. Ez jelenleg a rendőrség leggyakrabban használt lézeres sebességmérő eszköze (több mint 50 db van használatban). Azok, és a cég készüléke között csak annyi a különbség, hogy a szoftver úgy lett módosítva, hogy a fotókat ne továbbítsa a központnak.

Az internetes áruházunkon keresztül vásárolt készülékeket tehát ingyenesen tudják tesztelni a beszerelés után az SCS-103 készülékkel az előre egyeztetett időpontban.


Tehát ÖNÖK anélkül tudják tesztelni a lézerblokkolók hatékonyságát, hogy átlépnénk a törvényben szabályozott megengedett maximális sebességet. A tesztelésre minden  garancialevéllel rendelkező lézerblokkoló tulajdonosnak előzetes egyeztetést követően INGYENES lehetőséget biztosítunk.

Az ingyenes bemérés miatt érdeklődjön a +36(30)9560-178 telefonon vagy írjon : E-mail 

Cserélje le most használt BLINDER lézerblokkolóját! - 2010.08.05.

Azoknak, akik régebbi (pl.: M20, M25, vagy M40, M45) BLINDER lézerblokkolóval rendelkeznek, a BLINDER  ismét egy egyedi, használt termék beszámítási akcióval kedveskedik!

Amennyiben régi, de működőképes BLINDER készülékét modernebbre kívánja cserélni, most egy egyedi akció keretén belül teheti meg!



          A BLINDER M47 X-TREME ára 199 800 Ft helyett bruttó 149 990 Ft

A készülék 20% kedvezménnyel kapható a készlet erejéig !

HELLA DynaView EVO 2  statikus kanyarfényszóró - 2010.07.28.

A DynaView EVO2® bal és jobboldali fényszóróból, valamint IntelliBeam elnevezésű vezérlőegységből álló útmegvilágító rendszer, amelynek fényszórói két H7-es halogénlámpát foglalnak magukba. A fényszórók szabad térformájú felületének felső egyharmada távolsági, alsó kétharmada a kanyar külső íve felé, tompított fényt sugároz.
A fényszórókat, a jármű oldalirányú gyorsulását mérő, IntelliBeam perdületérzékelőjének jele hozza működésbe. Úgy, hogy a bekapcsolt távolsági fényszórók fényéhez, jobboldali kanyarodáskor a jobboldali, baloldali kanyarodáskor a baloldali kanyarlámpa fényét kapcsolja hozzá. Az így felügyelt működésű világítórendszer, optimális munkamegosztású világítást hoz létre az utat messze bevilágító fényszórók és az kanyarodáskor, az út oldalsó részét is jól megvilágító kanyarlámpa, egymást kiegészítő fénykévéi között.


A DynaView® világítórendszer 12 és 24 V hálózati feszültségről működtethető, gyorsan felszerelhető profi kábelekkel és kábelcsatlakozókkal kiegészített együttese egyaránt tűri a teherutós, lakókocsis és off-road üzemi igénybevételt. A DynaView® EGB jóváhagyású, központilag honosított, egyedi engedélyeztetés nélkül üzembe helyezhető világítórendszer.
Három funkcióval rendelkezik:
- 40km/h sebességig az irányjelző bekapcsolásakor automatikusan bekapcsol és ha az indexkar visszaáll alap helyzetbe automatikusan elhalványul 40km/h felett automatikusan kapcsol be és ki a mért szöggyorsulás alapján.
- Ködfényszóróként is üzemel egy kapcsoló segítségével mindkettő egyszerre kapcsolható.
- Automatikusan bekapcsol a hátrameneti fokozat kapcsolásakor, így jelentősen megkönnyíti a parkolást sötétben.

Bemutató videó !

A termék jelenleg 25% kedvezménnyel kapható !

Teljesítményoptimalizálás - 2010.07.26.

Ahogy már a tuningdoboz vagy chiptuning (2010.01.25.)cikkünkben részleteztük, a tuningdoboz egy olyan külső tuning megoldást jelent, amely a vezérlőegységből jövő jeleket felfogja, majd azokat optimalizálva küldi tovább a befecskendezésnek. Ez azt jelenti, hogy semmilyen beavatkozás nem történik a gépjármű vezérlőegységébe.

Az optimalizálásra azért van lehetőség, mert a gyártók általában 30% körüli, vagy afölötti erőtartalékot hagynak az autókban, illetve azok befecskendezését szándékosan "butítják le". Ebből a kb. 30%-os tartalékból 15-25% erőtöbblet hasznosítható a minőségi tuningdoboz alkalmazásával a befecskendezési folyamat optimalizálása révén.

A teljesítményoptimlazálással ugyanakkor nem lehet olyan extrém teljesítménytöbbletet elérni mint egy hatásosan megírt chiptuninggal. Ezért itt hívnánk fel a figyelmet arra, hogy aki 30-40%, vagy akár e fölötti teljesítménytöbbletre vágyik, az nem fogja megtalálni számítását a POWERTUNING termékekben. A  tuningdobozok 15-25% közötti teljesítményoptimalizációra képesek, azonban ezt mindenféle motorkárosító hatás nélkül. A chiptuningos extrém teljesítménynövelés nem lehetséges pl. a turbónyomás emelése nélkül, amely azonban beláthatatlan következményekkel járhat. Az effajta teljesítménynövelésre legtöbbször persze semmilyen garancia sincs és a sokszor milliós károkat az autótulajdonsonak kell állnia.


Ködlámpa-távfényszóró,Referenciaszám - 2010.07.23.

A ködfényszóró szélesen világít,de távolra és a vízszintes sík fölé nem bocsát ki fényt(a ködszemcsék okozta visszatükröződés maximális elkerülése érdekében.)A távfényszórókat ahogy a nevükben is szerepel nagy távolságok bevilágítására tervezték a vezetés biztonságának maximalizása érdekében.
A távfényszórókon feltüntetésre kerül az un. Referenciaszám ami 17,5 és 37,5 értékű lehet.
A Ref. 17,5 szélesen és telten világít de nem olyan távolságra mint a Ref. 37,5.A kanyargós útszakaszokhoz (főleg hegyi utakon) az előbbi, a hosszú egyenes szakaszokhoz az utóbbi ajánlott.

Figyelem ! Magyarországon távfényszórók esetében járművenként összesen 75 referencia a megengedett közúti forgalomban. /Emiatt a Ref.37,5 távfényszórók felszerelése esetén a gyárilag beépített távolsági fényszórót ki kellene kötni./

HELLA fényelosztási diagramm - 2010.07.21.

Felhasználási céltól függően mindenkinek más-más fényszóróra van szüksége.Az Isolux-diagrammok segítségével összehasonlíthatjuk a fényelosztást.A piros-narancssárga szín jelzi a nagy megvilágítási intenzitás tartományát.Sárgától a zöldön át egészen a kékig a megvilágítás erőssége a távolság függvényében csökken.

/A fenti diagramm a JUMBO 220  távolsági fényszóró adatait mutatja./

Az alsó skálán  a megvilágítás mértékét látjuk aminek a mértékegysége a Lux.Emmek értéke azt a fényáramot adja meg,amely a fényforrástól egy bizonyos felületre vetül.Egy iroda megvilágítása 500 lux,de egy lux mellett az emberi szem gond nélkül képes az olvasásra.

Minden HELLA  ködfényszóró és távolsági fényszóró fényelosztási diagrammját megtalálja a termék
bemutató oldalának alján a megfelelő linkre kattintva.

Xenon vs. nappali menetjelző - 2010.07.19.

A xenon lámpák egyetlen hátránya az égők viszonylagos drágasága.Több lehetőség adódik a kímélésükre az első nappali menetjelző alkalmazása, ez nappal tökéletesen helyettesíti a xenon lámpákat a hagyományos halogén izzós változatok(3-5000 óra) élettartama mindenki álltal ismert a LED-es kivitelek azonban min. 10.000 óra üzemidővel rendelkeznek ami többszöröse a xenon(2-3000 óra) és a halogén élettartamának és speciálisan a nappali viszonyokra vannak kialkakítva.Két xenon égő árából a legkomolyabb LED-es nappali menetjelző is megvásárolható, kiválaszthatjuk az autónkhoz illő hagyományos ködlámpa formát,a LEDayLine"fénycsik" formát vagy a legújabb fejlesztést a LEDayFlex 5-6-7-8 db-os 3 cm átmérőjű kis lámpából álló sorát.A legkisebb autótól a teherautóktól a buszokon át a kamionokig található megfelelő nappali menetjelző csekélyebb fogyasztással (5-15W)mint a hagyományos égők (55W).Természetesen ez csak a kötelező nappali tompított fényszóró használat miatt nappal sokat közlekedők esetén érvényes aki csak éjszaka használja autóját a megtakarítás lényegesen kisebb.
 
Új fogyasztáscsökkentő - 2010.07.14.

Greentech fogyasztáscsökkentő legfontosabb előnye a saját beszerelés, nem igényli szakember beavatkozását csak az üzemanyagtankba kell bedobni az egyik kapszulát, a másikat a légszűrőben kell rögzíteni két gyorskötöző műanyag szalaggal.

Ez a termék nem tabletta,nem mágnes és nem adalék. Hatás mechanizmusa a következő:

Rendelhető benzines,diesel,etanol és gázos kivitelű autóhoz is specifikus kapszula.

Etanol átalakítás - 2010.07.07.12.

Az E85 nem világmegváltó csak egy szabványos üzemanyag 70-86% bioetanol és 30-14% benzin keverékéből áll.Magyarországon a bioetanol alapanyagához a  vízmentes alkoholt kukoricából állítják elő Szabadegyházán.Az elektronikus befecskendezésű járművek átalakítása a legegyszerűbb,mert csak a befecskendező szelepek és a számítógép közé kell bekötni az átalakítót,ami csak az injektornyitási időket hosszabbítja meg.Az átalakított autó a továbbiakban is üzemel benzinnel,etanollal és ezek bármilyen arányú keverékével.A beszerelést házilag meg lehet oldani ha gyári csatlakozóval rendeli a készüléket csak az injektorokról le kell húzni a csatlakozókat és összedugni az elektronika csatlakozóival és a dobozt rögzíteni az utastérben.Mivel +13 C° alatt az alkohol nehezebben porlad ezért az átalakítókon hidegindítási program is van a dúsítás szabályozható.

A bioetanol használatakor nincs hozzáadott szén-dioxid szennyezés/mivel a kukorica fejlődése közben CO2-t köt meg./

Fogyasztáscsökkentés -fogyasztásnövekedés - 2010.06.30.

Fogyasztáscsökkentő beszerelése előtt érdemes megfontolni egy egyszerű injektortisztító alkalmazását.Ha az autója egyébként takarékos,de pár hónap alatt megnőtt a fogyasztása több oka is lehet.Pár év alatt az autó komplett üzemanyagrendszere(tartály,pumpa,szűrő,adagoló)folyamatosan szennyeződik, ha másért nem az üzemanyagban lévő víz miatt.Az egyetlen cserelehetőség a szűrő,de ez nem mindíg orvosolja a problémát.Az eldugult rendszer miatt a fogyasztáscsökkentő sem fog elég hatékonyan működni.Ezért saját tapasztalatból javasolom előbb próbálják ki a MECHANIX CHOICE GT1 ill. diesel esetén a DT1 változatot.Ha szkeptikus kérem olvassa el 2010.04.08. bejegyzésemet a konkrét tapasztalatokkal kapcsolatban.Ha nem is olcsó az adalék,de egy komolyabb fogyasztáscsökkentőnél lényegesen olcsóbb és sok esetben csak  szennyeződés/dugulás az oka nagyobb fogyasztásnak.

Új fogyasztáscsökkentő eszközök - 2010.06.28.

Új hatékony fogyasztáscsökkentő termékeket töltöttünk fel oldalunkra.Ami újdonságnak számít specifikusan lehet rendelni akár gázos és E85 autókhoz is fogyasztáscsökkentőket.Lehetőség van továbbá motorok és generátorok fogyasztáscsökkentővel való üzemeltetésére is.Minden típus különböző módon fejti ki hatékonyságát és különböző módon kell alkalmazni.
A hagyományos  mágneses megoldást mutatom be elsőnek.

FuelMAX Turbo Booster és FuelMAX Super Booster

USA gyártmányú termék a mágneses megoldások közül ez a típus a leghatékonyabb,egyaránt alkalmazható benzin,diesel,gáz és bioetanolos autóknál is.A termékeket közvetlenül a motor elé az üzemanyagcsőre kell felpattintani és rögzíteni.A Super Booster csak a méretében és a teljesítményben nagyobb kivitel 3500 cm² feletti motorokhoz ajánlott.


Dometic lakókocsi felszerelések - 2010.06.25.

Több új termék is felkerült a lakókocsi felszerelések rovatba a teljesség igényenélkül néhány felszerelés:

Többféle beépíthető sütő-grill kombináció, koffer grillek,szagelszívók,ablaktakaró hőszigetelő sötétítők,szellőztetők,mosogatógépek,stb.

Valeo Speed Visio sebességkivetítő - 2010.06.23.

A speed/visio™egy olyan rendszer, amely a jármű sebességét a szélvédőre, egyenesen a vezető látómezejébe vetíti ki és figyelmeztet az előre beprogramozott sebességhatár túllépése esetén.

A kivetítő a szélvédőre ragasztott, ovális fóliára vetíti a sebességet, közvetlenül a vezető látómezejébe.A kivetített sebesség erős szembefényben is jól látható, mert a rendszer a fényviszonyoknak megfelelően változtatja a kivetítés erősségét.A digitális kijelzőnek köszönhetően a számok élesek maradnak, tisztán láthatóak. 

Bemutató videó

Altatógáz detektor WAECO MS-150 - 2010.06.21.

Nyaranta gyakori rablási módszer a parkoló lakókocsi,lakóautó,kamion fülkéjébe kulcslyukon /egyéb nyíláson/ keresztül altatógázzal elkábítják a tulajdonosokat és minden mozdíthatót elrabolnak.Gyakran a kamiont,lakóautót is elviszik.Spanyolországban gyermekrablási esetek is előfordultak hasonló módszerrel.Ez ellen nyújt védelmet  Waeco MSG-150 altatógáz detektor .Lakóautókhoz és kamionokhoz is ajánljuk, az összes kábító/altató gáz érzékelésekor riaszt.Látható és hallható hangjelzést is ad,riasztóhoz (MS- 650,MS-750,MS-620SI sziréna) kapcsolható.12V és 24V is üzemel.Most 10% kedvezménnyel kapható a készlet erejéig.

Pipercross légszűrők - 2010.06.18.

Új termék a Pipercross légszűrőcsalád 3000 autótípusba szerelhető az autó gyári légszűrőházába /nem igényel átalakítást./30% több levegőt juttat a motorba mint a hagyományos légszűrők.Több különböző sűrűségű habból épül fel a szűrő, élettartama korlátlan , tisztítani is 30.000-50.000 km-ként kell.Tisztítóhab külön rendelhető.Típuslistát megtalálja a termékoldal alján.

Waeco MWE-810 parkolóradar -2010.06.15.

A WAECO MWE-810 parkolóradar egy új kedvező árú 4 érzékelős,hangjelzős tolatóradar ami kedvező árával és megbízhatóságával sikeres lehet a piacon.A cég új fejlesztési irányának első terméke 12V és 24V tápfeszültségről is működik.
Német minőség és technika Távol-Keleti áron  !

Új termékategória új termékekkel - 2010.06.11.

Új termékkategóriát nyitottunk a lakókocsi,lakóautó és hajós /belső/felszereléseknek és konyhai kiegészítőknek. Több tucat új termék kerül feltöltésre tetőszellőzők,ablakok,árnyékolók,WC-k, porszívók, szagelszívók, mosogatógépek, tűzhelyek,mosogatók,stb. Várhatóan a sok termék miatt a feltöltés csak a jövő hét végéig fejeződik be. 

Xenon szett - 2010.06.09.

Tájékoztatom az érdeklődőket, hogy NEM FORGALMAZUNK XENON SZETTEKET, ezért kérem ne írjanak ilyen irányú érdeklődő e-maileket. Az általunk forgalmazott típusspecifikus xenon lámpa szettek minden jogszabálynak megfelelnek.
Az utólagos beépítésre vonatkozó jogszabályok:

A közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990 (IV. 12.) KöHÉM rendelet (MR) előírása tartalmazza:

„37. §(4) A világító és a fényjelző berendezésekben csak a berendezés típusára előírt műszaki jellemzőkkel rendelkező izzólámpát szabad használni. Az előírásból következően a HCR, HC, HR, stb. jelzéfényszórókban csak halogén izzók (H1,H3, H4, H7, stb.) használhatók, mivel e fényszórók csak a típusra előírt izzókkal képesek maradéktalanul teljesíteni a megvilágításra vonatkozó követelményeket.

„38. §(3) A járművek jóváhagyásra kötelezett aszimmetrikus tompított fényszóróiban és távolsági fényszóróiban csak jóváhagyási jellel ellátott izzólámpát szabad alkalmazni.”
E bekezdéshez említendő, hogy az MR. alábbiakban kivonatosan idézett 1. és 2. számú mellékletei meghatározzák a fényszórókra és az izzólámpákra vonatkozó jóváhagyási kötelezettségeket és a
műszaki követelményeket.

„1. számú melléklet
1. A járművek meghatározott tulajdonságainak, valamint az alkatrészeknek, az önálló műszaki egységeknek, a pótalkatrészeknek és a tartozékoknak meg kell felelniük:
…
- a Magyar Köztársaság által elfogadott ENSZ-EGB előírásokban foglalt jóváhagyási
követelményeknek az e melléklet táblázataiban (a továbbiakban: táblázat) foglaltak szerint.”

„2. számú melléklet
Az Magyar Köztársaság által elfogadott ENSZ-EGB előírások
45. Fényszórótisztító
48. Gépjárművek világító és fényjelző berendezéseinek beépítése (kivéve a motorkerékpárokat)
98. Gázkisülésű izzólámpás fényszórók
99. Gázkisülésű izzólámpa

A 45., 48. és 98. ENSZ-EGB előírások tartalmazzák az automatikus magasság állítás és az
automatikus fényszórómosás kötelezettségét.Fentiek alapján a xenon fényszórónak, a xenon
izzónak, továbbá a járműnek magának is meg kellfelelnie a vonatkozó előírásokban foglalt
jóváhagyási kötelezettségeknek, műszaki követelményeknek. A „xenon szettek” – ben lévő izzók műszaki jellemzői nem egyezőek az eredeti halogén izzók műszaki jellemzőivel, nem rendelkeznek az ENSZ-EGB 99. Előírás szerinti jóváhagyással, továbbá utólagos beépítésük az MR.-ben foglalt jogszabályi előírásoknak sem felel meg, ezért a beépítésük szabálytalan.A jóváhagyás kapcsán tudnivaló, hogy az átalakító készletek dobozain esetleg feltüntetett jóváhagyó jelek (egy körben pl.: E4, E13, stb.) a teljes garnitúrának az elektromágneses kompatibilitásra vonatkozó ENSZ-EGB 10 sz. Előírása szerinti megfelelőséget tanúsítja.Mivel ez a jóváhagyás nem azonos a xenon izzók esetében kötelező ENSZ-EGB 99. sz. Előírása szerinti jóváhagyással ezért az izzó nem tekinthető jóváhagyottnak.A közúti járművek műszaki megvizsgálásáról 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet, vonatkozó előírása alapján egyedi kérelemre sem engedélyezhető a fényszórók átalakítása:

„16. §(6)…Nem engedélyezhető a jármű olyan átalakítása, amely az MR. Függelékeinek
Mellékleteiben meghatározott valamely közlekedésbiztonsági vagy környezetvédelmi
követelmény tekintetében a jármű gyárilag kialakított jellemzőinek romlását eredményezi.”

Az automatikus magasság állítás hiánya miatt az átalakított fényszórók vakíthatják a szembejövőket, ami közlekedés biztonsági szempontból rendkívül balesetveszélyes. Emiatt a szóban forgó átalakítás tiltott.

A műszaki megvizsgálások és a közúti ellenőrzések alkalmával a megfelelő szankció alkalmazásával (soron kívüli műszaki vizsgára történő berendelés, alkalmatlan minősítés) a Nemzeti Közlekedési Hatóság kifogásolja az említett átalakítást.
Végezetül megemlítend ő a közúti közlekedés szabályairól 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet (KRESZ) előírása:
„3. § (1) Aki a közúti közlekedésben részt vesz, köteles
c) úgy közlekedni, hogy a személy- és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse, másokat
közlekedésükben indokolatlanul ne akadályozzon, és ne zavarjon.”
Az utólagosan beszerelt, xenon izzós fényszóróval történő közlekedés a személy- és vagyonbiztonságot veszélyezteti, másokat a közlekedésükben indokolatlanul akadályoz, és zavar.Utólagosan beszerelt, xenon izzós fényszóróval rendelkező jármű közúti balesete esetén a körülménynek kivizsgálását követően felmerülhet a teljes felelősség, vagy a felelősségmegosztásának kérdése.
Tisztelet kérjük a fentiek szíves figyelemébe vételét.

Budapest, 2009. április 8.                         NEMZETI KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁG

GPS alapú traffipax előjelző - 2010.06.07.

Ez a készülék az Európa útjain közlekedő fuvarozóknak hatékony segédeszköze. Ha nem szeretnénk "beleszaladni" egy telepített sebességmérőbe, akkor az egyik leghatásosabb védelem a Cheetah C100 GPS alapú telepített traffipax jelzőkészülék. Maximum 120.000 db veszélyes pontot tud eltárolni adatbázisában és ezekhez közelítve - az autó sebességét is figyelembe véve - előre jelzi a veszélyes pontot. Ilyen veszélyes pont lehet telepített sebességmérő, útkereszteződés, stb. A telepített sebességmérők adatbázisát a gyártó folyamatosan frissíti, ez C100 tulajdonosoknak ingyenesen hozzáférhető, de mi is felvehetünk saját pontokat a készülékbe. Bár a legtöbb országban a GPS alapú jelzők használata megengedett, lehetőség van a Cheetah C100 rejtett beépítésére is a külön megvásárolható 5 méteres GPS antenna alkalmazásával.

Radar- és lézerdetektorok II. - 2010.06.04.

Beltronics 967e EURO professzionális radar- és lézerdetektor
A méltán világhírű Beltronics cég egyik csúcsmodellje profi szolgáltatásokkal. Az összes Európában használatos radarsávot képes érzékelni (direkt Európai használatra lett optimatizálva).Néhány Európai országban különleges Ka sávot használnak,de ez a készülék mindenhol biztonsággal felismeri a sebességmérést.

Valentine One V1 professzionális radar- és lézerdetektor
Ismét kínálatunkban található a legendás Valentine One európai változata, amelyre sok ember etalonként tekint. Egyedülálló technikai megoldásai és minősége révén olyan hírnevet szerzett magának, hogy a wikipédiában külön szócikket szenteltek neki. Az egyetlen olyan radardetektor a piacon, amelynek két antennája van, így nem csak az érzékelt jel erősségét, hanem irányát is jelzi. Mindezek ellenére a Magyarországi viszonyokat figyelembe véve inkább az Escort 8500 X50 EURO típusú detektor vásárlását javasoljuk, hasonló tudása és kedvezőbb ár/érték aránya miatt.

Vertikális (függőleges) tartó Escorthoz és Beltronicshoz
A radaros elven működő trafipaxok általában függőleges polarizációt használnak, ezért a szélvédőn vízszintes pozícióban elhelyezett radardetektor nincs ideális vételi pozícióban. A függőleges tartóban elhelyezve, ugyanaz a radardetektor messzebbről fogja érzékelni ugyanazokat a berendezéseket, ami autópályán nagy sebességgel haladva, telepített traffipaxok esetében kulcsfontosságú lehet! A riasztást észlelve több időnk van a lassításra, fékezésre. A függőleges tartó használatának másik előnye, hogy nagymértékben csökkenti a téves riasztások számát.

Radar- és lézerdetektorok I. -2010.06.02.

Általánosságban elmondható, hogy a radar- és lézerdetektorok csak a radaros mérések ellen hatásosak. A lézerérzékelés funkció csak egy extra szolgáltatás, ami nem véd meg a lézeres eszközökkel történő beméréstől!

Kiyo E-255 EURO radar- és lézerdetektor
Belépő szintű, de kiváló ár/érték arányú radar- és lézerdetektor, amely kimondottan az európai piacra készült. Az összes Európában használatos radarsávot érzékeli, lézerérzékelője pedig az SCS-102 típusú mérőeszközt is ismeri, ami ebben a kategóriában egyedülálló. Rendelkezik úgynevezett CITY móddal, így városi környezetben lényegesen csökken a hamis riasztások száma, ami többek között a fotocellás ajtók miatt következhet be.

Beltronics Vector 940 radar- és lézerdetektor
Egyedi digitális jelfeldolgozó rendszere és nagy érzékenysége miatt hihetetlen távolságból képes érzékelni a veszélyforrást. Forradalmian új programozási rendszere miatt egyszerű a beállítása és használata. Minden olyan szolgáltatással rendelkezik, ami a kategóriájánál fogva elvárható, többek között CITY és Highway üzemmóddal, bizonyos radarsávok ki-és bekapcsolása, különféle riasztási hangok a különböző eszközöknek megfelelően, stb.

Escort 8500 X50 EURO professzionális radar- és lézerdetektor
Kimondottan európai használatra szánt radardetektor professzionális szolgáltatásokkal. Automata üzemmódban érzékenységét a jármű haladási sebességéhez igazítja: alcsonyabb sebességnél CITY, magasabb sebességnél Highway üzemmódba kapcsol. Igen részletesen testre szabható a radarsávok ki-és bekapcsolásával, jelzéseinek finomhangolásával. Haladó felhasználók az EXPERT METER funkció segítségével egyszerre nyolc radarsávról kaphatnak információkat. A készülék a legfejlettebb ún. POP radar technikával rendelkező mérőeszközöket is képes jelezni, így érzékenysége folytán alkalmas az autópályákon és főutakon fixen telepített eszközök előrejelzésére is.


Valeo Guideo - 2010.05.31.

A Guideo™ egy olyan speciális kamerára épülő rendszer "elektronikus másodpilóta", amely folyamatosan pásztázza az utat és 4 különböző funkcióval segíti a vezetőt.

- A "Lane alert" funkció figyelmezteti Önt, ha nem szándékosan keresztezi a sávelválasztó vonalat.
Ez különösen fontos autópályán, hosszú úton, amikor fennáll az elalvás veszélye.

- Az "Optilane" funkció segít a sávtartásban és jelez, ha figyelmetlenség miatt eltér a
sáv középvonalától (pl. navigáció vagy rádió beállítása miatt)

- A "Video box" funkció folyamatosan felvételt készít az útról és hirtelen fékezés vagy gyorsulás
esetén a felvételt elmenti a memóriába. Így például utólag visszanézhető egy baleset előtti közlekedési helyzet.

-  A "Beep&watch" funkció jelez minden, a jármű előtt észlelt mozgást, ami különösen fontos lehet
dugóban vagy  piros lámpánál.


Bemutató videó

VALEO Beep&Park Keeper - 2010.05.28

A Valeo fejlesztőmérnökei kidolgozták a tökéletes védelmet az Ön autója számára Beep&Park Keeper néven.Egy 8 érzékelős tolatóradar  segítségével a parkolás előre és hátra egyaránt gyerekjáték és a többi autós koccanásos balesetei ellen is hatékony védelmet nyújt a készülék. Az autó lezárása után aktivizálódik a védelmi funkció és az autó elé vagy mögé beálló autók parkolását is figyeli és ha megközelíti a védett autót először fényjelzéssel, majd ha tovább közelít hangjelzéssel is figyelmeztet a veszélyes közelségre. 

Bemutató videó

BLACK&DECKER indítóbikák - 2010.05.17.

Felkerültek a 2010 Black&Decker termékek oldalunkra. Kedvezőú áru indítóbikák 350-450 Ah kivitelben robosztus-alacsony kivitel az ülés alá befér,gumírozott sarokkialakítás és létezik kompresszoros kivitelű is. Az indításrásegítő áromforrások 3-6 Ah akkus kivitelben és kompakt méretben szivargyújtón keresztül tölti az akkumulátort és a kesztyütartóban elférnek.Az akkutöltők új generációja is feltöltésre került a 10-20-30A kivitelben max.540 Ah akkukapacitásig.Új légkompressszorok 12V és 12V/230V kombinált kivitelben 11 bar nyomásig.Két új típusú porszívó és új keresőlámpa és LED lámpa variáció is feltöltésre került.

WAECO állóklíma: már kapható a 2010-es új modell - 2010.05.13.

Megjelent a CoolAir CA-850S sorozat, a WAECO állóklímák 2010-es modell-választéka. A fejlesztés eredményeképpen megújult a forma, megnövekedett a hűtőteljesítmény, csökkentek a méretek. A maga 159 mm-es profilmagasságával a CA-850S a piac legalacsonyabb tetőklímája, amely a legmagasabb fülkékre is felszerelhető.

A TÜV által tanúsított hűtőteljesítménye – nem japán, hanem ISO szabvány szerint, nem sivatagi, hanem európai páratartalom mellett mérve - 850 Watt. Intelligens vezérlése révén jelenleg a piac legenergiahatékonyabb állóklíma készüléke.

Elődeihez hasonlón az új WAECO CA-850S modell is Németországban készül, de már nemcsak „e1” jóváhagyási jellel, hanem ADR-tanúsítvánnyal is rendelkezik.

A CA-850S beépítése nem kevésbé egyszerű, mint a korábbi modellé, fúrásra, vágásra nincs szükség. A tartozékként szállított típus-specifikus beépítő keret és az illeszkedő belső burkolat a fülkén belül is igen esztétikus megjelenést biztosít a készüléknek.

A CA-850S májustól a DAF, IVECO, MAN, MERCEDES, RENAULT, SCANIA és VOLVO csaknem valamennyi fülkéjéhez rendelhető.

Emelőhátfalak,daruk,beépíthető polcrendszerek - 2010.04.16.

Legújabb termékcsoportunk a zárt- és platós kisteherautókra,pick-upokra szerelhető emelőhátfalak , liftek és rakodáskönnyítő daruk.Jellemzőjük egységesen a robosztus kinézet ámde könnyű súly továbbá a helytakarékos kivitel.Ezzel megoldást kínálnak 250-1500 kg-ig a kis és közepes teherautók rakodási problémáira.Minden termék megbízható angol gyártmány és konstrukció, könnyen felszerelhető és utólag is könnyen eltávolítható(eladásnál új autóra átszerelhető).
A beépíthető polcrendszerek is rövidesen feltöltésre kerülnek a csőszállító hengerek,szerszámosládák
és egyéb kiegészítők kíséretében.

Furgonok utólagos raktérhűtése Waeco CF 850 VAN - 2010.04.12.

Hűtős autó fél órán belül? Ez a Waeco CF 850 Van. A cég legújabb fejlesztése segítségével furgonunk rakteréből rövid idő alatt, költséghatékonyan tudunk hűtőteret kialakítani.
A kis furgonnal fuvarozók elfelejthetik az utólagos raktérszigetelést, és a hagyományos raktérhűtőket. A WAECO testre szabott hűtőkonténere segítségével néhány egyszerű mozdulattal átalakítható a kisfurgon raktere hűtős fuvarfeladat ellátására. Ugyanígy egyszerűen vissza is alakítható, ha változik a fuvarfeladat, vagy épp piacra kerül az autó, hiszen a hűtőkonténert ugyanolyan egyszerűen ki is lehet venni az autóból.
Így ugyanazon autóval többféle fuvarfeladatot is el lehet látni, arról nem beszélve, hogy a használtpiacon könnyebb szigeteletlen autót eladni, mint szigeteltet.
850 literes hasznos raktér, kiváló hűtőteljesítmény, légkeveréses hűtés, alacsony áramfogyasztás, 12/230-V-s üzemmód. Beépített saját akkumulátor segítségével akár 8 órán keresztül önállóan (egyéb áramforrás nélkül) is üzemeltethető. Az akkumulátor mérete opcionálisan növelhető, így akár a 16 órás hűtés is biztosíthatóvá válik a hűtő saját áramellátásával.
A digitális hőmérsékletkijelzője mellett, vizuális vészjelzővel is ellátott hűtőkonténer tökéletes megoldást kínál kisboltok, ételkiszállítók, gyógyszerszállítók, kisebb mennyiségű hűtött áruféleséget szállítók számára.

A konténer méretei a következő következő kisfurgonokhoz illeszkednek:
FORD Transit Connect, FIAT Doblo, RENAULT Kangoo, CITROËN Berlingo, PEUGEOT Partner/Tepee


Profi kompresszoros hűtődobozok - 2010.04.09.

Rövid bemutatófilm :

GT1 és DT1 injektor tisztító adalék - 2010.04.08.

Most a saját tapasztalataimat írom meg a GT1 termékkel kapcsolatban.
Előzmény:Autóm 2002-es Swift 1.3 GL egyre többet fogyasztott (7.6 l/100 km) majd karácsony előtt már nem is indult el reggelente.A "nagyokosok" megállapították kevés a kompresszió,gyenge az akkumulátor,stb.Végül egy reggel kiderült az adagolószelep nem nyit ki.Szakszervíz helyeselt, nem lehet javítani az új kb.60.000 Ft a bontott sem sokkal olcsóbb.A szervízvezető javasolta a GT1-et próbáljam ki .(Magam is szkeptikus vagyok az ilyen adalékokkal kapcsolatban és az ár is elég húzós a benzinkutaknál kapható 1000-2000 Ft-os adalékokhoz képest,de azt mondta ez még segíthet)Már másnap reggel ha nehezen is de elindult az autó (20km-el az adalék betöltése után)utána már minden reggel elsőre minden erőlködés nélkül elindult az autó.A fogyasztás tényleg a tank kiürülése (350-400 km)után az eredeti értékekre csökkent (5-5,5 l) a károsanyag kibocsátásról nem tudok mit mondani ezt majd a műszakinál kiderítem.
Most már egy 2004.Ford Transit 2.0 TD mikrobuszban is teszteljük a DT1-est ,de ott nem volt semmi kézzelfogható probléma csak a turbó nagyon erőtlen volt.Ez a teszt még folyamatban.
Egy már biztos évente egyszer legalább önteni fogok a saját autómba.A szervízvezetővel beszélgetve kiderült a problémát az olcsó benzinkutaknál tankoló autósoknál fordul elő gyakrabban,ahol a víz és a kosz eltömíti az üzemanyagrendszert a tapasztalatuk az, hogy az esetek több mint 50%-ban az adalék megoldja a problémát( nekem szerencsére bevált).
A GT1 célszerű az etanol átalakító bekötése előtt is használni, mert ott az üzemanyagszivattyú vagy az adagoló szokott eldugulni a feloldott szennyeződésektől és ennek megelőzésére is jó a termék.

Járműspecifikus(kamion) hűtődobozok - 2010.04.06.

A legtöbb kamiontípushoz megtalálható oldalunkon típusspecifikus kivitelű kompresszoros hűtődobozok.
Ezek némileg drágábbak a normál hűtődobozoknál többnyire az alakjuk és felépítésük miatt (ami sokszor az adott hely méretei miatt furcsa formályú is lehet) és a legtöbb esetben kihúzható fiókos kialakításúak.Léteznek külső rekeszbe beépíthető (pl.VOLVO) 50 literes kivitelek és csak hűtőegységek is(MAN,IVECO) ahol a doboz gyárilag beépítésre kerül csak a hűtőegységet kell rácsatlakoztatni.
Aki megteheti (mert van elég helye) elgondolkozhat, hogy ezért a pénzért egy különálló hűtődobozt vásárol ami később egy másik autóba is befér és azonnal áttehető vagy helyhiány miatt a típusspecifikius kivitelt választja.

Hűtőkonténerek - 2010.03.29.

Ipari alkalmazásra tervezett hűtő-fűtő konténerek +50°C és -24°C között beállítható, fix hőmérséklettel. Alkalmas élelmiszerek, laboratóriumi és egészségügyi anyagok szabályozott hőfokú szállítására. Megfelel a 93/43/EGK (HACCP) és a 89/108/EGK (mélyhűtött élelmiszerek szállítása) Europai Uniós direktíváknak. A hűtők 22-től 500 literes kivitelig, 1 vagy 2 Danfoss BD50F kompresszorral szerelve biztosítják az élelmiszerek, laboratóriumi és egészségügyi anyagok HACCP kompatibilis, szabályozott hőfokú szállítását. A hűtők ideálisak étel kiszállításhoz és professzionális konyhatechnikai hűtéshez is.A hűtési, és a fűtési funkció közötti átkapcsolás automatikus, így az előre beállított hőmérséklet külső beavatkozás nélkül is stabilan tartható a konténer belsejében.A nagyobb űrtartalmú modellek villástargoncával mozgathatóak, némelyikhez kerekes vázat kínálunk, ill. az egyik modell önbeálló, fékezhető kerekekkel van ellátva.

Hűtődobozok - Kompresszoros hűtődobozok - 2010.03.26

Ezek már a mindennapi használatra szánt termékek , bírják a megterhelést sőt egyes dobozok az EXTRÉM (Off-Road) használatot is elviselik speciális swing kompresszoraik révén.Itt a hőmérséklet szabályozása -15°C és +10°C között fokozatmentesen állítható,tehát mélyhűtőládáról is beszélhetünk.Már tartalmaznak nyitástra kapcsolódó világítást,elektronikus túláram- és polaritás-védelem és 2-3 fokozatú akkuőrt is.A legtőbben drótfonatú kosarakban elkülöníthető az áru.A profibb dobozok elő vannak készítve napelemes használatra is.A típusspecifikus (kamion)hűtődobozok a gyári rekeszekbe illeszkednek és nem igényelnek átalakítást.A leggyakoribb a Danfoss BD35F vagy Danfoss BD50F hermetikus kompresszor elektronikus vezérléssel ami megbízhatóan teljesíti feladatát minden gyártó álltal forgalmazott hűtődobozban.Gyógyászati szállításokhoz és ételszállításra is alkalmasak,TÜV/GS, e-jóváhagyás a 95/54/EG szerint.Lehetőség van védő,szigetelő huzat rendelésére is ami tárolórekeszeket is tartalmaz ételkiszállításnál praktikus evőeszközök és egyéb kiegészítők szállítására.Rendelhetőek speciális kivitelű belső akkus hűtődobozok ami max.18 órán keresztül tudja működtetni a kompresszort.A vasúti ,légi szállításhoz rendelhető továbbá speciális eutektikus hűtőpanel (a CF sorozat tagjaihoz) ami szintén az áromforrás nélküli hűtéshez lett kifejlesztve max.35 órás szállításokhoz speciális GSM modullal a hűtött áru hőmérséklet figyelésére.

Hűtődobozok - Thermoelektromos hűtődobozok - 2010.03.24.
Minden szezon előtt bemutatom a különbségeket a típusok között.

A thermoelektromos(Peltier rendszerű) hűtődobozok a hobbi kempingezőknek,horgászoknak, nyaralóknak nyújt megfelelő megoldást az ételek ,italok hűtésére.Alapvetően a külső (környezeti)hőmérséklethez képest 16-20°C tudnak hűteni és a profi termoelektromos  boxok is max. 25-30°C hűtenek és +65°C-ig fűtenek is. Nem a mindennapi 24 órás használatra tervezték öket. A profi boxoknál extraként van lehetőség 1 vagy 2 fix hőmérskletre kalibrálni a dobozt (mérési jegyzőkönyvvel hitelesítve)orvosi,kutatási célokra történő felhasználásnál.Egyes típusok alkalmasak inzulin és egyéb orvosi anyagok szállítására is.Az autós hűtőboxoknál (28-32 literes kivitel) van rá lehetőség, hogy külön rendelhető rögzítővel az egyterüekben(VW Sharan,Ford Galaxy,Seat Alhambra,Renault Espace,stb.)a kivehető ülés helyére rögzíthetőek, de van univerzális rögzítő készlet is, amivel bármilyen típusú autóba rögzíthetők a dobozok.Van csak 12V de létezik 12V/220V ill. 24V/220V és 12V/24V kivitelű és a profi kategória 12V/24V/220V-os.Lehetőség van kiegészítőként kihúzható tálcás rögzítő, akkuőr,inverter, 12Vés 24V adapterek rendelésére is.

Peltier rendszer:Ehhez a hűtéshez nincs szükségünk másra, csak egy Peltier-elemre, áramra, és persze valamilyen megoldásra a keletkező hő elvezetésére. A Peltier-elem egy úgy nevezett félvezető hőszivattyú, melynek működése az 1834-ben felfedezett Peltier-effektuson alapul. A Peltier-hűtő két vékony kerámia között lévő félvezető lapokból álló eszköz. A félvezető anyaga általában bizmut-tellúrit, amelyet "p" és "n" típusú szennyezéssel félvezető tulajdonságúvá tesznek. Ezeket a "p-n átmeneteket" azután elektromosan sorba, termikusan párhuzamosan kapcsolva helyezik a kerámialapok közé, és kivezetésekkel látják el őket. Ha a kivezetésekre áramot kapcsolunk, akkor az elem két oldala között hőáramlás indul el. Ezt a hőáramlást szabályozni lehet a feszültség változtatásával, ám minden elem hővezetésének van egy felső határa, amit a két oldal között mérhető hőmérséklet-különbséggel szoktak jellemezni.
Röviden tehát, a Peltier-elem egy mozgó alkatrészek nélkül működő hőszivattyú, mely a rákapcsolt feszültség hatására lép működésbe. Ha visszaemlékszünk kicsit a heatpipe-os, vagyis hőcsöves hűtésre, ott sem található mozgó alkatrész, ám a hőszállításhoz szükséges energiát magából a hűtendő alkatrészből nyerjük. A hőcsőnek ez nagy előnye, hiszen külső energiaforrást nem igényel, viszont hátránya is, mivel plusz energia bevitele nélkül a hűtés hatékonysága elmarad a Peltier-elemétől.
Érdekesség, hogy Peltier-s hűtésből léteznek többlépcsős változatok is. Ezeknél az egyre növekvő teljesítményű elemeket raknak egymásra. Egy ilyen több lépcsős hűtés esetén elérhető a mínusz százötven Celsius fok is

Másodlagos akkutöltő -Töltés leválasztó - 2010.03.16.

Olyan alkalmazásoknál, ahol több kiegészítő 12V DC feszültségű fogyasztó van (pl. fényforrások, vízpumpa, TV, hűtő, navigációs berendezés, stb.) a járművek fedélzetén (pl. lakókocsi, lakóautó, furgon, hajó, stb.). A másodlagos akkumulátortöltőre (más néven töltés kapcsolóra vagy töltés-leválasztó kapcsolóra) azért van szükség, hogy ezek a fogyasztók ne tudják véletlenül lemeríteni magának a járműnek az indítóakkumulátorát. Ha az indítóakkumulátor feszültsége a túlzott mértékű fogyasztás miatt egy bizonyos szint alá esik, nem marad az akkumulátorban elegendő energia az indítómotor működtetésére. Ennek elkerülésére az ilyen járművek fedélzetére egy másodlagos akkumulátort is felszerelnek. Mivel az indítóakkumulátornak mindig prioritással kell rendelkeznie, ezért nem lehet egyszerűen csak összekötni párhuzamosan az indítóakkumulátort (jármű indítása) és a másodlagos akkumulátort (kiegészítő 12V-os fogyasztók), mivel ettől még ugyanúgy le lehet meríteni az indítóakkumulátort. Ezért egy külső másodlagos akkumulátortöltőre van szükség, amely csak akkor kezdi el tölteni a kiegészítő akkumulátort, ha a jármű indítóakkumulátora már teljesen feltöltött állapotban van és van elegendő energia további akkumulátor töltésére is a generátor vagy egy külső áramforrás felől.

Egyedi méretű kapuk gyártása autómatizálása - 2010.03.10.

Újabb egyedi méretű ipari kapu került legyártásra és beüzemelésre.A mellékelt képen látható ipari kaput cégünk gyártotta és üzemelte be egyedi megrendelés alapján.Minden típusú megrendelést igyekszünk kielégíteni max.9 m kapuszélességig (egy darabból álló un.úszókapuk esetén).
A megrendelő részére került legyártásra egy egyedi méretű esőbeálló a cég irodaépületére.A tetején lévő polipropilén borítás UV álló 1 cm vastag víztizsta kivitelű.




Új thermoelektromos hűtődobozok - 2010.O3.O8.

A nyár közeledtével feltöltjük oldalunkra az új hűtődobozokat is a már bevált régi kivitelek mellé.
Elsőként a Waeco új MB40/Q40 kivitelét egyedülálló újdonságnak számító strapabíró "törhetetlen"aluminium házzal .Osztott fedéllel rendelkezik 12V/230V rendszerről is üzemel ,hűtés max. 22 ° C a külső hőmérséklethez képest.A 40 literes ürtartalom a thermoelektromos kategóriában a legnagyobb és a mérete még lehetővé teszi a hordozását is.Egy kissebb baráti társaság vagy egy nagyobb család ideális kiszolgálását biztosíthatja, a 2l üdítős üvegek álítva beleférnek.Kábeleket egy elfordítható rekeszben a készülék tetejébe integrálva találhatják meg.Újdonság a beépített szabadalmaztatott hangszóró rendszer amivel MP3 lejátszóhoz csatlakoztatva azonnal halgathatjuk kedvenc zenéinket.

Radar- és lézerdetektorok III. - 2010.03.01.

Telepített Automata Traffipaxok:
Már nem csak mobil traffipaxokkal (radaros és lézeres sebességmérő eszközökkel), illetve telepített radaros traffipaxokkal (legtöbbször az autópályákon találkozhatunk előre telepített radaros eszközökkel), hanem egyszerű közlekedési jelzőlámpába szerelt autómata traffipaxokkal is találkozhatunk a közlekedés során.

Míg a hagyományos traffipaxok a gyorshajtás megfékezésére szolgálnak, a jelzőlámpába szerelt automata traffipaxok ennél összetettebbek, hiszen az eszköz lefotózza a piros lámpán áthaladó járműveket, míg zöld jelzésnél a gyorshajtókról készül drága fotó.

Radar- és lézerdetektorok II. - 2010.02.26.

Hogy működnek a lézeres traffipaxok
A lézeres mérőeszközök a radarok után jelentek meg, és ezek már egy sokkal kifinomultabb technológiát képviselnek. Működésük is lényegesen eltér, hiszen ezen eszközök a gépjármű távolságváltozásából állapítják meg a pontos sebességet. Sokkal pontosabbak, mint a radaros mérések, hiszen másodpercenként akár 200-szor is képesek megmérni a sebességet, s így pontosan meghatározni a mozgó gépjármű átlagsebességét.
Lézeres mérések során a magyar jogszabályoknak megfelelően videofelvétel is készül, így a mérés pillanatától kezdődően a felvételen végigkövethető a mozgó gépjármű sebessége.

A lézeres mérőeszközök láthatatlan fénysugarakat bocsátanak ki sorozatosan egy egyenes vonalban. Amikor ezek a fénysugarak visszaverődnek a gépjárművéről, azok egyenesen a mérőeszközbe kerülnek vissza, és ezeknek a sebességéből egy pillanat tört része alatt kikalkulálja a mért tárgy távolságát, és hogy azt milyen gyorsan teszi meg, így ki tudja számolni a tárgy sebességét.

Hatásos lézerblokkolók a mérés pillanatától kezdve képesek zavarni és blokkolni ezeket a jeleket , és így lehetőséget biztosítanak a szükséges lassításra. A lézeres mérés észlelése 2000 m-en belül lehetséges, a blokkolás pedig 100-2000 m között (4 blokkolófejes változat használata esetén). A leghíresebb és leghatásosabb lézerblokkolóként a dán BLINDER lézerblokkolókat tartják számon

Radar- és lézerdetektorok I. - 2010.02.25.

Hogyan működnek a radaros traffipaxok
Radaros mérések során a gyorshajtásról fénykép készül, viszonylag közelről, általában 50-60 méteres távolságból. A radaros méréseket megbízható radarjelző készülékkel lehet előre jelezni. Ezek viszonylag nagy távolságokból, akár már több száz méterre előre jeleznek, amint érzékelik a beérkező frekvenciát.

Nagyon fontos megjegyezni, hogy olyan radarjelzőt használjunk, amely valóban képes a hazai és európai frekvenciasávok jelzésére (pl. a mobil Escort 8500 X50 Euro vagy a beépíthető Beltronics 967e Euro).

A legtöbb radardetektor képes a lézeres mérés jelzésére is, azonban a ezek ellen nem sok értelme van kizárólag detektorra hagyatkozni. A lézeres mérések esetében videofelvétel készül, és ott már hiába lassít a gépjármű tulajdonos a jelzést hallva, addigra a sebességét már bemérték, és a felvételen végig követhető a gépjármű sebessége.

A forgalmi radar mikrohullámokból áll, amik könnyen visszatükröződnek tárgyakról, mint például az autók, teherautók, védőkorlátok és felüljárók. Amikor abba a sugárba ér gépjárművével, ahol a radarhullámok terjednek, a hullámok visszaverődnek a mérőeszköz antennájához. A radar a visszaérkező jelek frekvenciaváltozásaiból számolja ki a mért tárgy sebességét.

A törvényi előírások keretein belül egyedileg alakítható
Extrém kis mélységű modulok (mindössze 30 mm)
Modern dizájn mellett kiváló minőség
Élettartama legalább 30-szor hosszabb mint a H7-es izzóké
Nagyteljesítményű LED-ek a legjobb fénykibocsátás érdekében
A gyújtás ráadásával automatikusan bekapcsol
Hamarabb észlelhető a közlekedésben /A nappali menetjelzők fényvetési tulajdonságait úgy alakították ki, hogy azok nappal jobban észrevezők legyenek mint a tompított fényszórók/
Könnyen felszerelhető
Csökkenti a tüzelőanyagfogyasztást*
Segít csökkenteni a károsanyagkibocsátást* *a tompított fényszóró használatával összehasonlítva

Daylight helyzetjelző LED lámpák - 2010.02.12.

Újdonságként felkerült oldalunkra két LED helyzetjelző lámpa ami a LEDayLine nappali menetjelző lámpa olcsóbb alternatívája lehet.Kétféle méretben kapható 112 és 156 mm szélességben 8 db erős fehér fényű LED izzóval lámpánként.


KLING garázskapuk és ipari kapuk - 2010.02.10.

Thermoline T200 4500x4580 mm RAL9002 - fehér ipari kapu,42 mm vastag PU hőszigeteléssel,
kívül-belül vízszintesen bordázott,rugótörésvédővel,zuhanásgátlóval.
STAC1-10-24E motorral,nyomógombos vezérléssel.
Hungary Pork
Környe

Elektronikus gázpedál tuning - 2010.02.08.

A SPRINT BOOSTER egy olyan utólagosan beszerelhető gázpedáltuning, amely jelentősen megnöveli a vezetés élményét azáltal, hogy csökkenti az elektromos gázpedál reakcióidejét.

A SPRINT BOOSTER ÚJ AUTÓKBA IS BESZERELHETŐ,
HISZEN AZ AUTÓ GYÁRI GARANCIÁJA MEGMARAD!

Hogyan lehet ez?
A SPRINT BOOSTER e- minősítéssel (e24031712) és TÜV engedéllyel rendelkezik!

Néhány szó a beszerelésről:

A SPRINT BOOSTER gyári csatlakozóval van szerelve, így a gyári alkatrészek károsítása nélkül szerelhető be, illetve távolítható el az autó esetleges eladása esetén. Egyszerűen, a gyári csatlakozópárok közé kell beiktatni a készüléket.Figyeljünk arra, hogy kattanásig toljuk a csatlakozópárokat a tökéletes érintkezés érdekében.

Beszerelési idő 1-2 perc !
Minden további információ a tuningdobozok rovatban.

Fogyasztáscsökkenés - 2010.02.03.

Ügyfeleink leggyakoribb kérdése, hogy hogyan lehetséges a fogyasztáscsökkenés a teljesítmény növekedése közben. A válasz roppant egyszerű: a teljesítményoptimalizáció során maga az égési folyamat optimalizlódik, tökéletesebb lesz az égés. A gyár által beálított határétékek úgy vannak kitalálva, hogy a rossz minőségű üzemannyaggal is viszonylag üzembiztosan üzemeljenek a gépjárművek, illetve hogy a huzamosabb idejű szélsőséges időjárási körülmények között is megfelelő legyen a gépjárművek működése. A teljesítményoptimalizáció azért lehetséges, mert Európában a benzinkutakon kapható üzemanyagok minősége megfelelő, illetve sehol nincsenek pl. sivatagi körülmények. Természetesen ha valaki egy tuningdobozzal felszerelt autóval fél évet a Szaharában töltene el, semmilyen károsodás nem érné a motort, azonban ha valaki éveken keresztül rossz minőségű üzemanyagot tankolna az autójába a Szaharában, akkor semmiféleképpen sem ajánljuk neki a teljesítményoptimalizációt, mert akkor a gyár által megadott határtékek csökkentésével a kocsi nem tudna megfelelően működni. A fogyasztáscsökkenés másik oka, hogy pl. egy 1300 kg-os személygépkocsi esetében, amelyet egy 100 Le-s motor mozgat, a teljesítményoptimalizáció után sokkal könnyebben tudja végezni a munkáját, hiszen egy 120 Le-s motornak is ugyanazt az 1300 kg-os tömeget kell mozgatnia, csak már sokkal dinamikusabban és kevesebb fel- és lekapcsolgatással, ami végül 5-15%-os fogyasztáscsökkenéshez vezet. A legfontosabb azonban, hogy a fogyasztáscsökkenés ugyanolyan vezetési stílus mellett értendő és a csökkenés mértéke legnagyobb részt a söfőrön és annak vezetési stílusán múlik. Azoknak akik már rendelkeznek tuningdobozzal, illetve azoknak akik akármilyen oknál is fogva, de nem tervezik tuningdoboz vásárlását a közeljövőben egy pár hasznos tipp, hogy hogyan csökkenthetik tovább gépjárművük fogyasztását:

Üzemi hőfok elérése – „bemelegítés”: A motor leghamarabb menet közben melegedik, fél terhelésen. Miután beindította a motort, várjon pár másodpercig (általában amíg az alapjárat beáll a megszokott értékre), majd induljon el. Ne melegítse a motort alapjáratban. Azon túlmenően, hogy nehezen melegszik, olyan folyamatok játszódnak le ilyenkor, ami idővel károkat okozhatnak: a nem megfelelő égés miatt savak képződnek az olajban és koksz-lerakódások az égéstérben. Elindulás után vigyázzon a gázpedálra: a hideg motort nem szabad nagyon terhelni! Váltson hamarabb magasabb fokozatba, mint ahogy megszokta meleg motornál (pl. benzinmotornál 3OOO ford. helyett hidegen válthat már 26OO-28OO fordulaton). Üzemelés: Gyorsításkor ne nyomja padlóig a gázt, ugyanaz a hatás, ha csak kb. háromnegyedig nyomja a gázpedált. Ne váltson vissza addig, amíg a motor bírja a lassabb tempót, természetesen csak akkor ha nem akarja hirtelen terhelni. Kerülje a hirtelen fékezéseket, hisz az mindig energiapocséklást jelent. Lassításkor mindig használjon motorféket. A befecskendezős benzines és dízel motorok esetében ugyanis egy elektromos szelep teljesen elzárja az üzemanyagot, amikor Ön motorfékkel lassít. Ilyenkor a fogyasztás tehát nulla. Ne hagyja „gurulni” a kocsit kinyomott kuplunggal: helytelen szokás, és azon túlmenően, hogy gyakrabban kell kinyomócsapágyat cserélni, ilyenkor nincs elzárva az üzemanyag, nem úgy, mint a motorfék esetében, tehát ilyenkor fogyaszt is a motor. Ne hagyjon a csomagtartóban fölösleges súlyt, hiszen minden +1OO kg teher kb. 0,2-0,6 literrel növeli az autó átlagfogyasztását (ADAC felmérés). Karbantartás: Amennyire lehet, használjon kis viszkozitású és minőségi motorolajat. Itt jegyezzük meg, hogy Magyarország éghajlati viszonyai szerint a legkisebb viszkozitású olaj 5W, tehát viszonylag kevés értelme van OW olajat használni (feltéve ha nem utazik külföldre). Ha teheti a gumiabroncsait nitrogénnel fúvassa fel: a nagyobb gumiszervizekben olcsón megteheti. Előnye a levegővel szemben az, hogy hőmérséklet függvényében nagyon keveset változik, és a molekulái nagyobbak, így nem szivárog el a nyomás az abroncsokból. Ha továbbra is levegő van az abroncsiban, ne feledje legalább 2 hetente ellenőrizni a helyes nyomást! Kevesebb nyomással többet fogyaszt az autó, túl sok nyomással lecsökken a gumiabroncsok élettartalma.

Etanol átalakító készülék(etanol - III) - 2010.02.01.

Az etanol átalakító lényege, hogy a jármű üzemanyag-levegő keverékének arányát úgy módosítja, hogy az megfelelően tudjon működni 100% E85 üzemben is.
A készülék úgy módosítja a keveréket, hogy a jármű vezérlőegysége által az injektorok felé küldött üzemanyag-befecskendezési mennyiségét optimalizálja, megnöveli.

A készülék képes 100% benzin, 100% E85 és ezek tetszőleges keverékével is tökéletesen működni.

A készülék az injektorok nyitvatartási idejét növeli meg. Ha benzint tankolunk, a lambda szonda visszaveszi a felesleges többlet üzemanyagot. Az E85 elégetésekor keletkező kipufogógázt a lambda szonda szegény keverékként érzékeli, ezért a rendszer dúsítási parancsot kap, viszont a gyári rendszer nem tudja olyan mértékben növelni a befecskendezett üzemanyag mennyiségét, amely megfelelő lenne, ezért van szükség az etanol átalakító használatára. Benzin tankolásakor a rendszer túldúsítottnak érzi a rendszer működését, így az automatikusan szegényíti a keveréket, amíg a gyári értékre vissza nem áll.

Ennek a működésnek köszönhetően működik hibátlanul a rendszer bármilyen keverési arány mellett.
További info és árak a linkre kattintva:
http://autoextra.shop.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=715&category_id=116&option=com_virtuemart&Itemid=3


Még egyszer a bioetanol hatásairól (etanol - II.) -  2010.01.29.

A bioetanol jótékony hatásai

A bioetanol jótékony hatásai közé sorolhatjuk az üzemanyagrendszer tisztító hatását is. Az alkoholtartalom miatt jobb oldószer, mint a benzin. A injektorok élettartama növekszik, a motor teljesítménye növekszik, a fogyasztása csökken.
Az előbb említett tisztító hatás miatt, az etanol üzemre váltáskor 1000 km megtétele után érdemes lecserélni az üzemanyagszűrőt, mely a felszabaduló szennyeződés következtében eltömődhet.

TÉVHIT!

Bár az etanol agresszívabb anyag, mint a benzin, a gumialkatrészek és tömítések élettartama csak minimálisan csökkenhet, problémák általában nagyon használt, repedezett gumialkatrészek esetében jelentkeznek. Etanolra átálláskor érdemes ennek megelőzése végett az üzemanyagrendszer gumicsöveit, tömítéseit ellenőrizni, esetleg újakra cserélni.
Mindent összevetve etanol üzemben a jármű fogyasztása 10-20%-kal növekedhet, viszont az E85 kedvezőbb ára (akár 100 Ft-os árkülönbség) miatt nem jelent többletköltséget, sőt, olcsóbb lesz az autó használata!
Előfordul, hogy az E85 jótékony tulajdonságai (tisztítás, oktánszámnövelés) miatt nem történik fogyasztásnövekedés, sőt ügyfeleink fogyasztáscsökkenésről is számoltak már be!

FORSZ diesel előmelegítők új generációja 2010.01.27.

Kapható az új generációs diesel előmelegítő család.Minden tagja kompaktabb és esztétikusabb lett              ( amint a mellékelt képeken is látni lehet).


















A bal szélső 600 W  terméken egy gyufásdoboz van elhelyezve a méretcsökkenést szemléltetve.A régi méretekhez képest  ez mindenképpen nagy előrelépés  a súlyról nem is beszélve.A méretek és az adatok folyamatosan kerülnek feltöltésre a webáruház oldalán.
A TERMÉKEK ÁRA VÁLTOZATLAN MARADT.


Chip tuning VS tuning doboz - 2010.01.25.

CHIPTUNING:
A chiptuning elektronikus motorteljesítmény-növelést jelent. Ezt általában a vezérlőegység megbontásával, EPROM cserével (chip), vagy átprogramozással valósítják meg. Nem ajánljuk, mert az extrém teljesíménytöbblet az autó túlzott igénybevételét okozza.

Chiptuning előnyei:
Extrém teljesítménynövekedés is elérhető, akár 30% feletti

Chiptuning hátrányai:

• Rosszul megírt program súlyos károkat okozhat az autóban
• A vezérlőegység megbontása, vagy új szoftver feltöltése a gyári garancia elvesztését vonja maga után
• Eltávolítása nehézkes, esetenként nem megoldható
• A szoftverprogramozások száma korlátozott, így előfordulhat, hogy egy sikertelen programfeltöltés után nem lehetséges a gyári program visszatöltése, így teljesen használhatatlanná válhat az autó vezérlőegysége!
• Az extrém teljesítménytöbblet, extrém igénybevételnek teszi ki az autó összes elemét!
• Aránytalanul drága chiptuning termékekkel találkozhat a piacon
• Rendkívül időigényes, gyakran csak többszöri próbálkozás után sikerül elfogadható programot feltölteni.
• Fogyasztásnövekedést von maga után

TUNINGDOBOZ:
Az általunk forgalmazott tuningdoboz olyan külső megoldást jelent, amely a vezérlőegységből jövő jeleket felfogja, majd azokat optimalizálva küldi tovább a befecskendezésnek. Ez azt jelenti, hogy semmilyen beavatkozás nem történik a gépjármű vezérlőegységében.
Hogyan lehetséges a teljesítménynövelés, úgy, hogy nem piszkáljuk a vezérlőegységet és nem károsodik az autónk
Az autógyártók általában megközelítőleg 30% erőtartalékot hagynak az autókban, illetve szándékosan lebutítják az autók befecskendezését. Erre azért van szükség, mert a gyártás során figyelembe veszik, hogy az autónak extrém körülmények között, akár -40 és +50 fokban is jól kell működnie, halknak kell lennie, és tartózkodnia kell a környezetvédelmi határértékek átlépésétől.

A tuningdobozok ezt a 30%-os erőtöbbletet hasznosítják a vezérlőegységből érkező jelek optimalizálásával!

Tuningdoboz előnyei:

• A tuningdoboz beszerelése után is a mérnökök által kifejlesztett motorvezérlő program vezérli az autó befecskendezését
• Gyári csatlakozókkal kapcsolódik az autóhoz és bármikor nyomtalanul eltávolítható
• Egyénileg gépkocsira programozható
• A gyári hibajelző rendszer megmarad, így nem lehet túltuningolni
• Az autó vezérlőegysége nem veszi észre a tuningdobozt, így teljesen észrevétlen maradhat
• Megfelelő beállítás és vezetési stílus mellett fogyasztáscsökkentés figyelhető meg
• Országos értékesítő hálózattal rendelkezünk, így akár ingyenesen is kipróbálhatóak a tuningdobozok
• A tuningdoboz bármikor könnyen ki- és beszerelhető, így új gépjárművekbe is beépíthető.
  
  Tuningdoboz hátrányai:
  
• Kétes eredetű, silány minőségű tuningdobozok is kaphatóak (gyakran nevenincs termékek, ismeretlen gyártói háttérrel). Vásárláskor mindenképpen ellenőrizze a gyártói hátteret!
• Nem elektromos befecskendezési rendszerű autókra (kb 1992 előttiek) nem lehetséges a tuningdoboz beszerelése
  
  Hella árváltozások Febrár 1-től. - 2010.01.20
  
  Megkaptuk a HELLA cégtől a 2010.02.01.-től érvényes új árakat az árváltozások előtt több HELLA termékre 5-25% kedvezményt biztosítunk.Tekintse meg ajánlatainkat a nappali menetjelzők,ködlámpák rovatban.
  
  Mi is az az E85 ETANOL?  (eatnol -I.) - 2010.01.18.
  
  A GreenPower E85 megújuló üzemanyag közel 85%, kukoricából előállított bioetanolt (Víztelenített alkohol, melynek alapanyaga 100%-ban gabona.
  Felhasználási területe: ETBE (Etyl-Terciel-Butil-Eter) gyártáshoz illetve benzinbe való közvetlen bekeveréshez. )és mintegy 15% benzint tartalmaz. A termék FFVs (Flexi Fuel Vehicles) gépjárművek szabványos motorhajtóanyaga.
  A GreenPower E85 nagy előnye, hogy használatával jelentősen csökken a fosszilis eredetű szén-dioxid és károsanyag kibocsátás. Az üzemanyag égése tökéletesebb a benzinénél az etanol magas oxigéntartalma miatt.
  A GreenPower E85 oktánszáma eléri a 105 RON értéket, ami meghaladja a prémium minőségű benzinekét.
  A GreenPower E85 a motor kialakításától függően különböző, akár 10-20% mértékű teljesítmény- és nyomatéknövekedést eredményez, mely a vezető által határozottan érzékelhető. Ez hasonló mértékű fogyasztás növekedéssel párosul, amit az etanol térfogategységre eső alacsonyabb energiasűrűsége okoz. A teljesítmény és a fogyasztás növekedésének mértéke eltérő lehet az egyes motortípusok esetében, attól függően, hogy az adott kialakítás milyen mértékben teszi lehetővé az alkoholos üzemanyag kedvezőbb motorikus jellemzőinek kihasználását.
  A termék ára úgy kerül kialakításra, hogy a fogyasztó számára a benzin árával versenyképes legyen. Etanol ár : 215-240 Ft/l  mai adatok !!!

  90 napos pénz visszafizetési garancia BA-12 akku aktivátorra - 2010.01.15.
  
  A BA-12 akkumulátor regeneráló készülék szinte 100%-os hatékonysággal életre kelti az elszulfátosodott, cserére megérett akkumulátorokat, illetve megvédi az új akkumulátorokat az elszulfátosodástól. Amennyiben Ön mégis úgy tapasztalná, hogy nem lát változást akkumulátorának állapotában a korábbi állapothoz képest, akkor a vásárlás napjától számított 90 napon belül a tőlünk vásárolt BA-12 készüléket visszavásároljuk öntől.

  Feltételek:
  1. A vásárlás napjától számítva legalább harminc napnak el kell telnie, mielőtt ön úgy dönt, hogy nem vált be a termék. Erre azért van szükség, mert csak így garantálható az, hogy a készüléknek volt elég ideje ahhoz, hogy kifejtse hatását. Kérjük ne feledje, hogy az akku regenerálónak a nap 24 óráján keresztül csatlakoztatott állapotban kell lennie.
  2. A készüléket eredeti csomagolásában sértetlenül, karcmentes állapotban kapjuk vissza. Nem áll módunkban hanyagul és gondatlanul kezelt összetört vagy összekarcolt készüléket visszavásárolni.
  3. A vevő a tőlünk származó vásárlást számlával vagy számlamásolattal tudja igazolni.

  A WAECO több járműgyártó hivatalos beszállítója - 2010.01.14.
  
  
  
  
  
  
  
  

WEBASTO levegős járműfűtés és vizes előmelegítő - 2010.01.12.

Videolink : http://youtube.com/watch?v=4b-EUB4oDBo

KLING garázskapuk és ipari kapuk - 2010.01.11.

Tisztelt érdeklődők : ezentúl feltüntetjük  ebben a rovatban elkészült KLING referenciamunkáinkat és saját gyártású bejárati kapuinkat és igyekszünk minnél több információt feltüntetni a termékekről és ötleteket adni az esetleg most építkezőknek.

A kép egy KLING Quadra Arbo (2340 x 2120 mm )aranytölgy színű ,kívül kazettás fa mintázatú 42 mm vastagságú PU hőszigeteléssel,motoros mozgatással,rugótörésvédővel.
Megrendelő : N.Attila - Celldömölk



Waeco kamera a világ leggyorsabb szériamotorjában - 2010.01.07

Érdekes alkotást láthatott a nagyérdemű a 2009-es Essen Motor Show-n. Az Asphaltfighters Stormbringer pillanatnyilag a leggyorsabb szériagyártású motorkerékpár a világon. 320 km/h-s végsebességénél is elképesztőbb, hogy álló helyzetből 13,9 sec alatt gyorsul 300-as tempóra. A vadállat erejét egy alaposan feltuningolt, soros négyhengeres Kawasaki ZX-10R motorblokk adja, amely 13500-as fordulaton adja le 220 „szerény” lóerejét. Ám az igazi „térugrás” (az egykerékre állás megelőzése érdekében) csak 180 Km/h felett kapcsolható, a „booster” üzemmódban a motor csúcsteljesítménye 280 lóerőre ugrik.





Egyéb technikai finomságok is megtalálhatók a motoron, például a Kayaba villa, a Tokico radiális féknyereg, vagy a visszapillantó helyett beépített Waeco monitor és kamera rendszer valamint a motor árában benne foglalt Held bőrruha és X-701 szénszálas bukósisak is. Így az 57500 €-ért sok mindent kaphat a pénzéért az, aki 320-nál jobban szeret Waeco kamerába (hátra)nézni, mint előre.